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PROCHAINE QUESTION D’ACTU: GREVE À LA SNCF

Quelques éléments d'information:

L’objet du conflit: Rapprocher Réseau Ferré de France, chargé de la construction et de l’entretien des lignes et SNCF, chargée du matériel roulant et de l’exploitation. Les objectifs de ce rapprochement sont nombreux. En premier lieu, celui de lutter contre l'endettement colossal des deux sociétés: 50 milliards d'euros. Ainsi elle ferait économiser au nouvel ensemble 700 millions d’euros, grâce à l'abaissement des frais d'informatique et d'immobilier et 500 millions d'euros via l'unification des métiers de l’infrastructure.

Ensuite, la réforme vise à d'éviter les dysfonctionnements, comme la désormais fameuse affaire des TER trop larges. De même, pour l'utilisation du réseau, la SNCF doit s’acquitter, au bénéfice de RFF, de péages dont les prix augmentent de manière très forte et qui sont une des causes de la perte de rentabilité de l'activité TGV, notamment.

Que veulent les syndicats:  Il s’agit de la CGT et de SUD Rails, l’UNSA (2è syndicat) et CFDT ne participent pas au mouvement. Outre des soucis concernant leur statut et leur hostilité à toute concurrence, ils voudraient que la dette soit prise en charge par l’état, donc par les contribuables, craignant que cette charge financière ne bride les futures revendications salariales et le volume des embauches.

Pour savoir de quoi l’on parle:

Des chiffres quelquefois fantaisistes sur les salaires et les avantages des cheminots sont lancés, à l’occasion de chaque mouvement, nous avons recherché pour vous des informations fiables émanant de l’Institut Européen du Salariat pour avoir un débat objectif: 
(voir tableau)

À la « solde » fixe peuvent s’ajouter des « éléments variables de solde » (EVS) selon la terminologie maison : primes de travail, indemnités tenant compte de certaines sujétions particulières, gratifications, allocations attribuées à titre de remboursement de frais. Pour les conducteurs de train, les primes de traction peuvent représenter une part significative de leur revenu. Les cheminots bénéficient aussi d’avantages en nature, sorte de salaire indirect : location d’appartements ou de maisons à des prix inférieurs au marché, « facilités de circulation » (réductions, voire gratuité, pour les trajets en chemin de fer pour l’agent et sa famille), services divers...  Leur impact est très différencié selon les filières et les positions (les primes de traction peuvent représenter par exemple un tiers d’un salaire moyen). Dès lors, ils alimentent conjectures et polémiques dans le public, tout comme  EDF avec les tarifs "spéciaux" des employés, et les facilites offertes par la Caisse d'action sociale: vacances et autres... ou a Air France avec les billets gratuits pour les employés et leurs familles...Ce sont des "avantages acquis", pas facile d'y toucher.
(Je sais... c'est long! Contrairement à mon souci permanent de faire le plus court possible, mais il fallait être complet)